famicom friday returns with legendary bait 118465
Taco Hog i-a fost dor de tine
Dacă există o tendință japoneză pe care poate că este mai bine să l-am ratat în epoca Famicom, este vorba despre jocurile lor. Sau anti-jocuri, poate? Au fost kusoge deliberat care au jucat cu așteptările pe care jucătorii le-au învățat în jocuri mult mai populare. Au fost concepute pentru a deruta. Dacă jocul nu a fost obtuz, a fost în mod odios de incomod sau insurmontabil de dificil.
Așa îi înveți pe copii cum este să fii adult.
Nu sunt sigur dacă acestea ar fi trebuit să fie amuzante, dar gluma se uzează destul de repede. Din capul meu, pot numi trei dintre aceste jocuri: legendarul Takeshi no Chousenjou , bizarul Utsurun Desu , și anii 1988 Special Raliul Paris-Dakar . Cred că acesta din urmă este cel mai rău intenționat pentru că, privind numele sau coperta, nu poți să-ți dai seama că este altceva decât un joc de curse.
inserarea și ștergerea arborelui binar în java
Raliul Paris-Dakar a fost o cursă de anduranță care, în mod corespunzător, a început la Paris, Franța și s-a încheiat la Dakar, Senegal. Din cauza problemelor de securitate, s-a încheiat în 2008 și tocmai a devenit Raliul Dakar, deplasându-se în alte regiuni. Bănuiesc că unii oameni nu apreciază când o grămadă de oameni bogați conduc mașini de înaltă performanță prin zonele sărace din Africa de Vest.
Lăsând la o parte inegalitatea, nu este o idee rea să te bazezi pe un joc, dar nu cred că dezvoltatorii de la ISCO, Inc și-au dorit cu adevărat. Nu sunt sigur că au vrut deloc să facă un joc. De fapt, mă simt ca notorietatea din spate Transformers: Convoy no Nazo ar fi putut să-i fi motivat să depășească situația ca un kusoge nedrept de dificil.
Uită ce știi despre conducerea raliurilor, ceea ce va fi ușor dacă ești ca mine pentru că știu foarte puține. Special Raliul Paris-Dakar te începe să încerci să achiziționezi o mașină, un sponsor și un copilotar. Aceasta înseamnă să mergi pe străzi, să intri în fiecare clădire și să-i întrebi pe fiecare despre lucrurile de mai sus. În ciuda faptului că este partea cea mai complicată inutil a jocului, este și cea mai ușoară, deoarece nu poți muri sau rămâne fără timp.
Atunci este timpul să concurezi efectiv și aici este locul Special Raliul Paris-Dakar chiar începe să-și arate disprețul față de tine. Este destul de ușor, la început, pentru că eviți mașinile și butoaiele, dar apoi alte mașini încep să vină din spate și ai puțin spațiu și timp să scapi din calea lor. O singură lovitură scapă o viață din gabaritul tău și poți fi lovit doar de trei ori înainte de a trebui să reîncepi întregul nivel.
Aceasta a fost partea în care am fost blocat cel mai mult timp. În principal pentru că continuă pentru totdeauna. Parțial pentru că nu eram aclimatizat Special Raliul Paris-Dakar răutate.
Următorul nivel este un fel de labirint. Încă încercați să ajungeți în partea de sus a ecranului, dar trebuie să vă pilotați mașina de raliu pe străzile orașului, în timp ce alte mașini șerpuiesc. Este simplu odată ce înveți că mergând pe strada cea mai din stânga chemă o mașină a morții care trage după țeava de eșapament. Cu toate acestea, încă o dată, acest segment continuă să meargă. Trebuie să fii precis și să nu faci nicio greșeală pentru a ajunge până la capăt.
După aceea este un defilare lateral în care mașina ta poate trage dintr-un motiv oarecare. Există câteva soluții ușoare de puzzle, deoarece trebuie să ieși din mașină pentru a apăsa un buton și a extinde un pod sau a deschide o poartă. Am găsit că acesta este unul dintre nivelurile mai ușoare Special Raliul Paris-Dakar .
Se pare că aveți mai mult de același lucru în etapa următoare, deoarece este și el un derulant lateral. Cu toate acestea, după ce ați trecut cu atenție peste câteva obstacole de apă, deodată coborâți sub apă pentru a trăi sub mare. Cred că trebuie să treci cumva peste Mediterana. Aceasta este o etapă de apă, la fel ca cele care bântuiau copiii din anii '80. Cu toate acestea, nu mi s-a părut că acest lucru este prea solicitant.
Apoi, ești offroad. Aceasta este ca o versiune mai puțin enervantă a Etapei 1. Cea mai grea parte este să traversezi corpurile de apă folosind plute. Controalele sunt oarecum groaznice, iar ratarea plutei înseamnă moarte. Această versiune este probabil cea mai ușoară dintre etapele de sus în jos, dar asta nu spune mare lucru.
După aceea, ești atacat fie de militari, fie de extratereștri sau de ambii. Vehiculele îmi par cam de altă lume, dar asta ar putea fi doar un pixel art prost. Oricum, te vor mort. Nu au autorizat o cursă în această zonă. Din fericire, această etapă a cursei este una dintre cele mai scurte și încă cred că poți muri mai repede pe străzile Parisului la nivelul 1.
În sfârșit, etapa a 7-a a Special Raliul Paris-Dakar te face să conduci de-a lungul stâncilor precare. Sfatul meu: ia-o încet. Este un segment lung, dar este mult timp.
tutorial cu lista legată c ++
Poate nu accepta sfatul meu să mergi încet, pentru că Special Raliul Paris-Dakar te clasifică la sfârșit în funcție de timpul tău. Serios, există un final prost dacă nu ai făcut-o. Nu este prea greu să-i învingi pe toți ceilalți șoferi, dar, vreau să spun, este o adevărată dezamăgire dacă nu o faci. Special Raliul Paris-Dakar este un joc destul de brutal. Nu este cel mai greu pe care l-am întâlnit pe sistem, dar doar foarte prost pentru ceea ce este.
Este în mare parte notabil pentru că este ușor de crezut că este un joc strict bazat pe Raliul Paris-Dakar, când în mod evident nu este așa. Nu decât dacă am ratat ceva și șoferii își înoată mașinile prin Marea Mediterană. Este pur și simplu ciudat. Se simte ca ceva care nu ar trebui să existe și probabil că nu ar exista pe piața de astăzi. Există multe anti-jocuri care sunt lansate și astăzi, dar nu cred că niciunul a făcut efortul de a obține o licență doar pentru a trage o momeală și un comutator.
Dacă vă întrebați dacă monolingviștii englezi îl pot juca; un fel de. Prima secțiune este grea de text, dar puteți ajunge destul de departe doar intrând în fiecare clădire și selectând fiecare opțiune. Asta pentru că, în esență, trebuie să faci asta, chiar dacă știi limba. Este greu de știut care clădire îți va da bani și care îți va oferi un copilotar. S-ar putea să vă ajute dacă corectați traducerea ventilatorului. Cu toate acestea, a simți drumul prin prima zonă ar putea fi cea mai mică dintre provocări.
Consultați zilele de vineri Famicom anterioare chiar aici.