review gran turismo 5
Nici măcar nu s-a înregistrat la început. Am pus exemplarul meu de recenzie Gran Turismo 5 în PS3-ul meu și l-am pornit, am urmărit o cutie minunată și apoi au început să joace. Fără fanfară. Fără paradă. Nu există bannere atârnate de tavan. Aici am fost, într-o mașină lentă și pe vreo pistă standard, mergând în cerc, rotunjind colțurile în ritmul unui melc. Nu s-a înregistrat cu adevărat că jucam versiunea finală a Gran Turismo 5 , după tot acest timp.
Într-adevăr nu m-a lovit decât mai târziu, când am jucat o muncă de șase ani de la Polyphony Digital. Jucam ceva ce încearcă să fie simulatorul de curse la final. Jucam la jocul despre care vorbeau proprietarii PS3 de la lansarea sistemului.
Sute de kilometri virtuali și câteva nopți nedormite mai târziu, încă nu am avut completarea mea Marele turism 5. Deși acest lucru este ceva ce fanii de curse au așteptat de atâta timp, întorcându-se înapoi Marele turism era complet natural. S-a întâmplat doar și s-a simțit corect. Nimic nu trebuia explicat. Nu a fost necesară menținerea mâinii. Am sărit doar ca în ultimii șase ani nici măcar nu s-a întâmplat.
Gran Turismo 5 (PlayStation 3)
Dezvoltator: Polyphony Digital
Editura: Sony Computer Entertainment America
Lansat: 24 noiembrie 2010
MSRP: 59,99 USD
Abia după ce m-am oprit definitiv să scriu o recenzie după nenumărate ore de joc, mi-am dat seama cât de masiv Gran Turismo 5 este. Numerele pe care Sony și Polyphony Digital ni le-au aruncat (1.000 de mașini, 70 de variante de trasee, mai multe moduri) nici măcar nu încep să acopere cât de vast este jocul. Modul GT (carieră) al jocului are atât de multe meniuri și submeniuri, încât mi-a luat o zi întreagă de lucru pentru a le parcurge complet pe toate și asta nu contează nici măcar un mod arcade separat, un tracker, o colecție de videoclipuri și multe altele. Este fiecare parte din lumea curselor într-un singur loc, pe un singur disc. Cuvântul „cuprinzător” nici măcar nu se simte suficient de mare.
In timp ce GT5 Mărimea poate părea descurajantă, totul este prezentat într-un mod care vă roagă să îl explorați. Modul GT face, de asemenea, o treabă frumoasă de a vă ghida încet prin diferitele părți ale sale pe măsură ce progresați. Vei începe cu un pic de bani (credite) pentru a cumpăra o mașină ieftină și o vei duce pe pistă în unele curse joase, fără restricții. La fel ca în precedent Marele turism jocuri, în modul A-Spec, vei face curse și vei folosi câștigurile pentru a cumpăra mașini mai noi și mai rapide. În modul B-Spec, veți crea și ghida un cursor AI prin evenimente, oferindu-le comenzi în cursă. Cu aceste mașini noi și nivelul tău de experiență sporit, veți asista la evenimente mai variate și vă veți deplasa până în rândurile atât în A-Spec cât și în B-Spec, de la un începător până la un expert.
Sistemul de nivelare al jocului restricționează tipul de mașini pe care le puteți deține și tipurile de curse la care puteți participa. Cu toate acestea, nu vă faceți griji; Nivelul tău crește repede cu doar câteva curse și rezultă că mașinile care devin treptat mai accesibile pe măsură ce progresezi sunt doar cele de care ai nevoie pentru cursele de nivel superior. De asemenea, pe măsură ce atingeți anumite repere de nivel, unul sau mai multe dintre tipurile de cursă „speciale” ale modului GT vor deveni disponibile. Primul la care veți avea acces este kart racing, care este o explozie. Mai târziu, veți alerga mai departe Top Gear pista de testare, aflați bazele NASCAR cu tutoriale vocale de la Jeff Gordon și chiar alunecați prin zăpadă și pietriș în cursele de raliuri. Totul este excelent, cu noi opțiuni care se deschid la fel cum îți permite nivelul tău de abilități.
Înainte de a putea face orice, trebuie să ai o mașină. Din fericire, Gran Turismo 5 nu ține cu adevărat ce oferă jucătorilor în tipuri de mașini. Desigur, veți debloca mai multe vehicule pe măsură ce progresați, dar veți putea parcurge podele de expoziții virtuale ale producătorilor chiar de pe lână. Vă veți găsi construind un garaj de mașini în cel mai scurt timp cu câștigurile dvs. și veți naviga și mai mult ca daruri câștigând curse cu onoruri de top. Ca și până acum, mașinile pot fi reglate și modernizate sau vândute pentru a vă finanța următoarea achiziție. Dar de această dată, există două clase diferite de vehicule: standard și premium.
Mașinile standard sunt mașinile pe care le-ați văzut anterior Marele turism jocuri. Arată grozav pe pistă, dar se dovedește că de fapt au un nivel de detalii mai mic decât vehiculele premium. Mașinile premium sunt noi GT5 și vin cu modele extrem de detaliate care acceptă modelarea daunelor. De asemenea, au interioare complet modelate, astfel încât veți obține o vedere a cockpit-ului ca una dintre opțiunile de vedere din curse. În garajul dvs., cele două tipuri sunt separate, deși veți putea utiliza mașini care se califică din oricare dintre clase în cursele. Din nou, ambele tipuri arată fantastic, dar mașinile premium arată un pic mai bine, și am ajuns să iubesc priveliștea cabinei.
Când în sfârșit ești pe pistă, Gran Turismo 5 se simte atât de familiar, încât este surprinzător la început. Am așteptat mult timp ceva ce se simte la fel ca un joc vechi? Fanii seriei vor putea să ridice un controler și să știe exact la ce să vă așteptați la conducere. Pentru mine, nu a existat absolut nicio curbă de învățare în ceea ce privește controlul și sentimentul - acest joc controlează exact ca Gran Turismo 4 . Nu este un lucru rău. Nu era absolut nimic în neregulă GT4 controlul. Dacă vă gândiți înapoi, a fost motorul fizicii care a avut nevoie de câteva retușuri.
Noul motor de fizică din GT5 este tot ceea ce sperasem că va fi. Deși butoanele și stickurile pe care le mișcați cu degetele nu s-au schimbat, sentimentul și răspunsul lor s-au îmbunătățit mult. Rotirea și frânarea se simt incredibil de naturale. Ai un adevărat sentiment de cum trântirea pe frâne aruncă greutatea mașinii înainte. Manipularea se simte de fapt ca o manevră a mașinii și nu o încercare de control al controlului. Într-o cursă de raliuri, îmi amintesc că am frânat prea târziu pe o pistă cu zăpadă. Am alunecat într-o bancă de zăpadă, m-am întors brusc, după care am revenit de pe mal. Mașina părea să se întoarcă înapoi pe drum atât de realist încât mi-a dat flashback-uri de conducere în timpul iernii. Cumva acest joc reușește să se simtă exact și interesant în același timp.
AI-ul advers are impresia că s-a îmbunătățit mult de la ultimul joc. Se pare că, de data aceasta, multă grijă a intrat în realism. Am avut sentimentul că am participat la curse cu șoferi de diferite tipuri pentru prima dată în serie. Unii păreau agresivi, iar alții atenți. Toate păreau să se pună la căldură în ultima etapă din ultima tură. Acest lucru a făcut pentru unele finisaje tensionate care s-au simțit mai aproape de ceea ce s-ar putea experimenta într-o cursă cu adversari reali. Au fost de multe ori când am fost cufundat complet în competiție și a trebuit să-mi amintesc că nu eram într-o cursă live.
Una dintre cele mai notate completări la GT5 este modelarea daunelor. Este prea rău că această caracteristică nu este foarte notabilă în schema completă a lucrurilor. Mașinile pot prezenta uzură, iar vehiculele premium pot manifesta de fapt daune provocate de coliziuni, dar se dovedește că niciuna nu este la fel de dramatică (sau realistă) așa cum vă așteptați. De fapt, ar trebui să ieși din calea ta pentru a impune daune într-o cursă, iar apoi ar trebui să urmezi și să verifici efectiv ulterior. Dar pentru a merge atât de departe, probabil că te vei îndepărta de curse. Și, în timp ce daunele pot afecta performanța mașinii, cei care câștigă pentru a câștiga nu sunt susceptibili să primească suficient daune pentru a vedea acest efect. Adăugarea modelării daunelor nu pare să servească jocul în niciun fel. În schimb, se simte ca un punct glonț pentru partea din spate a cutiei.
Pe de altă parte, noile adăugări de vreme, iluminare și efect de particule sunt binevenite și foarte apreciate. Unele Gran Turismo 5 Cele mai mari momente „wow” provin din aceste modificări vizuale noi. Văzând cum zăpada zbura pe deasupra parbrizului meu era atât de minunat încât aproape că distragea atenția. Modul în care o ceață nocturnă se înmoaie farurile arăta imposibil de realist. Farurile strălucesc pe un drum lucios, umed, iar mai târziu, picăturile de ploaie se strecoară pe măsură ce lovești 200 mph. În deșert, praful începe să intre într-o cursă de raliuri. Grinzile înalte prind praful, cu vârfurile copacilor din jur abia luminate de soarele apus. Lucrarea Polyphony Digital pusă în detalii mici merge mult până te face să te simți ca și cum ai conduce cu adevărat în aceste locații. Realismul poate fi uneori steril, dar aceste accente sunt în plus față de locațiile și mașinile deja realiste Gran Turismo 5 unul dintre cele mai plăcute vizual jocuri lansate vreodată.
Polyphony Digital a adăugat câteva tipuri de curse noi la modul lor special, unul dintre cele mai surprinzătoare fiind cursele cu kart. Curse de Kart se distrează foarte mult GT5 și servește ca o evadare din acțiunea standard de curse auto. Cei care așteaptă ceva de genul Mario Kart va fi dezamăgit, deoarece realismul jocului se duce aici. De fapt, există o curbă de învățare a kart-urilor; direcția și frânarea sunt destul de diferite de mașinile standard. În timp ce controalele și vizualizarea sunt aceleași, sentimentul este complet diferit. De exemplu, frânarea într-o viraj ascuțit vă va determina să vă rotiți cu ușurință. După ce obțineți diferențele de accelerare și frânare, senzația de viteză este incredibilă, iar cursele de kart se dovedesc a fi foarte satisfăcătoare.
În încercarea de a acoperi cât mai multe tipuri de curse, cursele NASCAR au fost adăugate și la modurile speciale. Spre deosebire de modurile kart și raliu, care se simt ca tipuri de sub-jocuri separate, NASCAR este mai mult o lecție despre un stil de curse. Acest mod este povestit de renumitul șofer NASCAR Jeff Gordon, care apare în formă virtuală pentru a vă arăta frânghiile. Gordon povestește un pic și apoi veți exersa elementele de bază ale curselor NASCAR, cum ar fi proiectarea și trecerea. Aceste lecții au loc pe piese NASCAR, cum ar fi Daytona 500.
Alte evenimente speciale includ Top Gear pista de test, unde veți face o croazieră a piesei celebrei emisiuni televizate; AMG Driving Academy, unde veți aborda cursul insensibil Nurburgring; și segmentul Rally, unde vei pluti prin pietriș, zăpadă și ploaie cu îndrumarea unui navigator. Există, de asemenea, un mod Touring în care veți vedea lumea. Fiecare dintre aceste evenimente oferă o schimbare plăcută a ritmului față de cursele standard ale modului GT și mulți dintre ei se simt ca un joc în cadrul unui joc.
Curse online își debutează seria cu GT5 . Există o mulțime de funcții ale comunității care pot fi explorate în modul online, dincolo de cele 16 jucătoare pe care le oferă. Crearea sau alăturarea camerelor online este ușoară, la fel ca săriturile într-o cursă. Camerele oferă chat complet și puteți face acest lucru în timp ce urmăriți ca spectator. Simte-te liber să sari pe pista unei camere în orice moment pentru a face încercări de timp; jocul vă va anunța când va începe o cursă. Când începe cursa, veți fi șters automat la linia de plecare din încercările de timp. În timp ce selecția adversarilor online a fost limitată în sesiunile de pre-lansare, fiecare meci în care am participat a funcționat frumos. Polyphony Digital a creat o experiență online cu adevărat lustruită și atractivă și vine completată cu mail, mesagerie și chiar propriul tău salon. Există o mulțime de locuri pentru ca jocul online să înflorească odată ce jocul va intra în mâinile fanilor de curse.
În afara modului GT principal, există alte trei funcții principale ale jocului. Modul Arcade vă permite să alegeți o piesă și o mașină și să mergeți la ea fără toate dificultățile de nivelare și experiență. Puteți încerca probele în derivă sau oricare dintre alte cursuri sau mașini pe care le-ați achiziționat încă în modul GT. Există, de asemenea, suport pentru doi jucători pe ecran, în modul Arcade.
care este cel mai bun curat de registre
Gran Turismo TV este un fel de portal pentru conținut video. Oferă clipuri despre mașini, piese și chiar conținut din Top Gear emisiune TV. În meniu există un coș de cumpărături, așa că presupun că conținutul plătit va fi disponibil la un moment dat în acest mod.
În cele din urmă, există un mod Curs Maker care vă permite să construiți o piesă după bunul plac. Nu este atât de complex pe cât ți-ai imagina din nume, te minte. Începi alegând o localizare de bază dintr-o serie de imagini. De acolo vei decide câte segmente va avea piesa ta. Meniurile vă permit să controlați opțiunile de urmărire, cum ar fi cât de complexe vor fi aceste segmente sau ce oră din zi va fi. Durează doar câteva minute pentru a genera un curs nou, care poate fi salvat și utilizat pentru un drive test în orice moment. Puteți apoi să partajați pista sau să o salvați pentru a reda în modul Arcade.
Un mod de fotografie ușor mai puțin util vă permite să fotografiați mașinile pe piese de pe replici și să salvați imaginile pe care să le partajați sau chiar să le folosiți ca fundal de ecran XMB. Fotografiile se vor bucura de opțiunea de a utiliza setările complete ale camerei pentru a controla diafragma și viteza obturatorului pentru a obține cea mai bună fotografie. Modul Photo Travel te duce cu tine și cu mașina în locurile din lumea reală, unde ești liber să poziționezi vehiculul și camera pentru a obține cele mai bune fotografii. Locația din timpul nopții Kyoto a fost deosebit de minunată și am obținut câteva fotografii frumoase, deși nu am văzut mare lucru în a face poze cu mașina mea virtuală. Totuși, a făcut un tapet frumos.
Gran Turismo 5 este foarte personalizabil. Puteți opta pentru a instala datele jocului (aproximativ 8 GB, 30 minute) pentru a reduce timpul de încărcare. Toate controalele pot fi redate și după bunul plac. Am intrat în sutele de piese (grozave!) De muzică pentru a crea o colecție personalizată de melodii la care mi-a plăcut să fac cursă, doar pentru a termina și a găsi că puteți folosi și liste de redare de pe hard disk-ul PS3 pentru a vă asculta muzica în timp ce conduceți . Se poate regla totul de la echilibrul sunetului până la dimensiunea ecranului.
In timp ce GT5 a funcționat perfect bine cu controlerul DualShock3, jocul cu roata de curse Logitech Driving Force GT este un fior absolut. Acum că am încercat, nu cred că pot să mă întorc. A fost nevoie de câteva curse pentru a avea o idee pentru asta, dar când am coborât în cele din urmă, conducerea și timpul meu de curs s-au îmbunătățit foarte mult. Nivelul de control pe care îl ai asupra virajelor este cu atât mai mare cu roata, și asta pentru a nu menționa cât de mult mai bună și mai realistă se simte o accelerație și o frânare. Feedbackul forței la volan aduce realismul deasupra. Gran Turismo 5 se simte de parcă a fost făcută pentru această roată, iar jocul oferă sprijin complet pentru ea și multe dintre celelalte roți de curse de acolo. Nu pot recomanda roata de conducere Force GT suficient. Chiar durează GT5 la un nivel și mai ridicat.
Cu Gran Turismo 5 , M-am trezit să fac ceva ce n-am mai făcut cu un joc de curse înainte: am condus pur și simplu pentru bucuria. La fel ca în cazul unei mașini grozave, Gran Turismo 5 se simte atât de grozav încât imploră să fie condus. Nu o poți da jos. M-am trezit că parcurg cele 8,5 mile de Circuit de la Sarthe săptămâna asta doar pentru a mă bucura de mașină. Când intrați în zonă și intrați într-adevăr în acord cu controalele, acest joc vă lasă într-adevăr să vă folosiți de plăcerile de a conduce și de a alerga. Aș dori să-mi imaginez că Polyphony Digital a petrecut în tot acest timp reglarea acestui joc tocmai pentru acest sentiment.
Chiar și dincolo de cele 1.000 de mașini, zeci de variante de trasee, nenumărate moduri, imagini superbe și munți de opțiuni, Gran Turismo 5 are ceva mai mult care vorbește iubitorilor de mașini și fanilor de curse din lume. Nivelul de îngrijire al oamenilor de la Polyphony Digital strălucește în fiecare aspect al acestui titlu, iar acest lucru face ca un joc de curse care să nu aibă vreo paralelă. Gran Turismo 5 este o scrisoare de dragoste masivă pentru cei care iubesc mașinile. Acesta este videogameul lor de vis.