review dirt rally 2
Acest joc este DiRTY
Dacă vă întrebați ce tip de curse Raliul DiRT 2.0 este, atunci permiteți-mi să explic primele mele cinci minute cu titlul. Am pornit jocul și am fost întâmpinat cu un ecran și un meniu excepțional de splash. Un narator a început să vorbească, dar am apăsat din greșeală un buton și a anulat discursul. Presupunând că prima opțiune a dus la un mod de carieră, am ales „Evenimente” și „Raliul de carieră”, apoi mi-am selectat mașina și m-am pregătit mental pentru cursă.
Primul traseu cu care am fost întâmpinat a fost un drum de 8,34 mile în Polonia care a durat aproximativ 11 minute pentru a fi finalizat. Nu am avut nicio derulare, asistențe foarte minime și lipsa mea de înțelegere m-a văzut să sări numărătoarea inversă și să acumuleze timp suplimentar la ceas. Am tăiat un viraj la un moment dat și mi-a explodat anvelopa, solicitându-mi să fac o oprire și să înlocuiesc manual roata pentru a continua.
Da, acesta este cu siguranță un simulator de raliu hardcore. Îmi doresc doar ca restul pachetului să fi fost la curent cu acel deschizător brutal.
Raliul DiRT 2.0 (PC, PS4 (revizuit pe PS4 Pro), Xbox One)
Dezvoltator: Codemasters
Editura: Codemasters
Lansat: 25 februarie 2019 (PC), 26 februarie 2019 (console)
MSRP: 59,99 USD
Pentru o întreagă generație de consolă acum, Murdărie serialul a fost cunoscut pentru a fi destul de racer. Codemasters a conceput un titlu foarte specific pentru o anumită nișă de fani care doresc să se dedice aproape atenției similitudelor la detalii. În timp ce seria principală a tras linia dintre bunătatea arcadei și realismul extrem, spin-off-ul din 2015 Raliul DiRT s-a ocupat în mod special de cursorii veterani care căutau o replicare exactă a acestui sport brutal. Nu a fost un titlu primitor pentru cei care doresc să sară în acest off-shoot al Colin McRae jocuri.
Raliul 2.0 continuă această tendință și nu face concesii pentru jucătorii care nu sunt în conformitate cu regulile de curse Rally. Dacă nu înțelegeți că „Nu tăiați” înseamnă că nu ar trebui să vă tăiați rândul, plecați acum. Voi spune că sunt surprins că nu există un mod tutorial aici, dar nu pot acuza exact a doua intrare a unei serii de curse hardcore, pentru a presupune că fanii au jucat prima. Fie știi jocul, fie nu faci asta.
Chiar și cu această așteptare în minte, sistemul de meniuri este mult prea subțire. Acesta este un joc cu personalitate mică sau deloc și cu un crainic pe care îl puteți anula accidental. Așa cum am spus în deschidere, un bărbat a început să vorbească și am apăsat din greșeală butonul X, care apoi și-a încetat explicația fără a putea reda. Am fost lăsat să descopăr meniul de unul singur, dar este atât de discret încât aproape că am crezut că joc versiunea de instalare limitată a jocului ( Raliul DiRT 2.0 pe PS4 are una dintre opțiunile „Gata de joc”).
Nu, nu există nimic altceva în joc. Aveți o opțiune de meniu care spune Evenimente, alta pentru Freeplay, apoi Store și doar opțiuni generale de joc. Am crezut naiv că Magazinul va fi pentru garajul din joc, dar este de fapt un link către PlayStation Store (sau echivalentul platformei tale) care este pregătit să-ți vândă DLC înainte să începi chiar să faci curse. Nu este cea mai bună introducere și cu siguranță m-a făcut să mă întreb ce se întâmplă.
cum se deschid fișiere dat în Windows
Când acceptați în sfârșit că cariera este într-adevăr doar șase locații cu patru piese fiecare, veți începe să alergați cu una dintre cele două mașini disponibile la început. Nu că orice concurent ar trebui să vă ofere garajul complet din start, dar nici nu vi se oferă o opțiune de a încerca multe mașini diferite dacă ar trebui să optați pentru a sari chiar în carieră. Ești așteptat să concurezi cu un anumit telefon POS într-un joc care pedepseste ridicol să câștigi în jur de 20.000 de credite care abia vor acoperi reparațiile de care ai nevoie.
Pe scurt, cred că cariera este o spălare totală. Am problemă cu privire la modul în care jocurile de curse încep de mici și apoi repet același conținut cu mai multe ture (ca și cum aceasta ar fi o creștere efectivă a provocării), dar Raliul 2.0 nici nu se deranjează să creeze o carieră interesantă. Doar aruncă literalmente totul în același timp, fără pansament și fără variații. Ești aici pentru Rally sau Rally Cross și asta este. Presupun că taie grăsimea, dar nu face nimic pentru a vă îmbunătăți abilitățile. De asemenea, doare foarte mult că necesită o conexiune online, ceea ce înseamnă că nici măcar nu puteți face progrese offline.
Cel puțin modelul de curse folosit pentru Raliul 2.0 este stelar. Există un model de fizică excepțional de precis, care pune în rușine o mulțime de piloti moderni. Cititorii acestui site vor ști că mi-am exprimat reclamațiile Forța 7 și Gran Turismo Sport , dar nu am nici o vită cu modul Raliul DiRT 2.0 joacă. Este ocazional frustrant și nu îl pot juca în continuu mai mult de câteva ore, dar este probabil cel mai bun pilot Racemasters pe care l-a produs vreodată. Graba adrenalinei pe care o obțineți de la a face un viraj perfect este pur și simplu de neegalat în orice alt cursor, ca să nu mai vorbim că există o adevărată grabă când zburați pe drum la 80 MPH într-o pădure neagră, întrucât sinistrul vostru a trasat faruri într-o coliziune.
Doar că toate celelalte aspecte ale adunare 2.0 se simte sub coacăz. În timp ce nu am nicio problemă cu cum adunare și chiar DiRT 4 Am decis să mă bazez mai mult pe aspectele Rally ale sportului (având în vedere că seria a început astfel), cea mai mare problemă a mea cu ambele ieșiri este cât de limitate sunt conținutul. DiRT 3 este posibil să nu fie intrarea de excepție pentru mulți fani, dar am fost plin de cât de mult conținut era prezent în joc. Gymkhana să fie al naibii de mereu, a fost mereu ceva nou de explorat și de văzut cu o mulțime de mașini cu care să faceți furori. Multiplayer a fost, de asemenea, pe deplin prezentat și a avut o mulțime de opțiuni suplimentare pentru a juca cu prietenii.
Raliul 2.0 cel mai mult se simte ca o rășină de DiRT 4 cu un accent mai realist și unele concesii ciudate cu cariera și mașinile. Există mai puține vehicule, generatorul de pistă aleatoriu a dispărut, Rally Cross reutilizează piesele exacte de la 4 iar multiplayerul online este încă super de bază. Puteți de fapt oponenții de vers în competiție în direct cu Rally Cross, dar modul Rally tradițional ar putea fi, de asemenea, o aventură solo. Toată lumea se conectează, dar nu poți interacționa cu alte mașini în timp ce pornești de la poartă. Se pare că dispar într-un alt tărâm în timp ce concurezi.
Nu ajută ca, după ce termini modurile de carieră, nu mai rămâne nimic. Încercările de timp sunt acolo și puteți crea propriile campionate personalizate (care este limitat la multiplayer), dar dacă nu doriți să vă angajați la curse de cinci sau cinci ore de curse care vă blochează mașina din alte moduri de joc, o să stai doar să nu faci nimic. Opțiunile de carieră nu elimină multe credite, așa că chiar și încercarea de a participa la provocările zilnice și săptămânale pentru a câștiga bani în plus înseamnă că probabil nu veți avea o altă mașină disponibilă pentru acest loc de muncă. Nu le puteți închiria decât în Freeplay și asta nu vă câștigă bani.
S-ar putea să nu fiu atât de sărat în legătură cu această lipsă de conținut dacă Codemasters nu a comercializat în mod deschis o versiune „Deluxe” a Raliul DiRT 2.0 care include conținut de două sezoane. Așa cum am menționat mai sus, opțiunea Magazin din meniul principal vă duce direct pe piața digitală la alegere și face reclamă pentru un sezon de 29,99 USD care include șase locații suplimentare, 10 vehicule suplimentare, evenimente noi și recompense mari de plată. Vorbește despre o palmă în față fanilor de multă vreme.
Așa că sunt foarte conflict Raliul DiRT 2.0 . Este un antrenor plin de satisfacții și dificil, care sigur îi va mulțumi pe fanii curselor dure, dar chiar îi poate agrava cu cât de senină se simte. Arată aproape identic cu DiRT 4 atât în grafică, cât și în designul meniului, devine incredibil de greu de recomandat la prețul maxim când puteți obține aproape aceeași experiență cu ultima intrare principală.
Poate că acel stagiu va îmbunătăți lucrurile atât de dramatic, încât voi cânta o melodie diferită, dar sincer nu cred că fanii ar trebui să ia în considerare acapararea acestui joc la preț complet. Codemasters și-a perfecționat ambarcațiunile în ceea ce privește modelul său de curse, dar a făcut cu adevărat un pas înapoi cu pachetul complet. Nu am nevoie de oodles și oodles de moduri, de distrageri și progresie persistentă pentru a mă simți împlinit, dar nici nu aștept ca cineva să plătească din fericire 60 de dolari pentru un joc cu mai puțin conținut decât predecesorii săi.
Raliul DiRT 2.0 ar putea fi cel mai bun sentiment de curse pe care Codemasters l-a produs vreodată, dar cu siguranță nu este cea mai bună iterație a acestei serii de lungă durată.
(Această recenzie se bazează pe o compilare cu amănuntul a jocului oferit de editor.)
