preview the four major gameplay tweaks grid 2
Dacă nu se rupe ...
Au trecut cinci ani lungi de la original Șofer de cursă: GRID le-a oferit fanilor de curse un excelent cursor hibrid, cu emoții la marginea scaunului dvs. într-o mare varietate de stiluri de curse. In timp ce Murdărie seria s-a ramificat un pic în GRILĂ absența, nu a îndeplinit niciodată cu adevărat marea abilitate a experienței puternice, deoarece accentul său principal a fost întotdeauna pe curse de raliu și trucuri spectaculoase, mai degrabă decât pe o mare varietate de curse cu A.I. adversarii.
GRID 2 este în sfârșit pe drum. Într-o previzualizare îndelungată a câtorva curse alături de Clive Moody, producătorul executiv principal al Codemaster, am avut ocazia să văd exact ce a evoluat pentru continuarea - și ce a căzut de la capăt.
GRID 2 ( PC (previzualizat), PlayStation 3, Xbox 360)
Dezvoltator: Codemasters Southam
Editura: Codemasters
Eliberare: 20 august 2013
Previziunea mea hands-on implica trei stiluri separate de curse. Printre acestea s-au numărat o cursă de stradă în stil eliminatoriu din Barcelona, o cursă BAC Mono auto Red Bull Ring în Europa și o cursă pe strada checkpoint din Chicago. Am petrecut o mulțime de timp cu fiecare cursă, deoarece eram hotărât să vin prima dată de fiecare dată. A durat destul de mult timp pentru a reveni în senzația GRILĂ serie cu modelarea sa fizică realistă și agresivă A.I. adversari, dar odată ce am revenit în leagănul lucrurilor, m-am simțit drept acasă.
Cursele se simțeau foarte familiare cu cele găsite în GRILĂ în ceea ce privește tensiunea de mare viteză și manevrarea atentă în jurul virajelor acului. De fapt, cea mai mare și cea mai interesantă diferență notabilă pe care am găsit-o de-a lungul curselor a venit în inteligența artificială a adversarilor.
Dacă credeți că ceilalți șoferi sunt agresivi în primul joc, fiți pregătiți pentru unele mișcări foarte inteligente ale altor șoferi. În ambele curse de stradă, am fost bătut de câteva ori de un nud bine orientat, în timp ce luam o tura. Puteți paria că am folosit fiecare ac de păr în avantajul meu, în același scop.
Dincolo de asta, o mare parte din GRILĂ 2 rămâne incredibil de fidel predecesorului său. Cu toate acestea, s-au făcut unele modificări importante ale formulei și dacă acestea funcționează pentru sau contra jocului pot depinde cu adevărat de preferințele tale.
întrebări și răspunsuri la interviu comportamental pentru analist de afaceri
Noul sistem Liveroutes
După cum spune Clive Moody, „Liveroutes este un mecanism prin care putem, în timp real, să schimbăm în mod dinamic și perfect ruta traseul pe care îl conduci. Colțurile se schimbă (deci) pe măsură ce mergeți în jurul unui circuit, vă întoarceți la ceea ce ar fi putut fi un viraj la stânga, acum continuă direct sau acum merge la dreapta - deci obțineți o adevărată imprevizibilitate cu cursa '.
Principiul principal al spatelui Liveroutes este acela că păstrează „imprevizibilitatea raselor din lumea deschisă”, în timp ce se concentrează în continuare pe natura apropiată și agresivă a GRILĂ serie.
În timpul jocului meu, nu am observat sistemul Liveroutes în acțiune, deși am observat că există o mulțime de puncte în cursele stradale (Chicago și Barcelona), unde puteam alege între două benzi care i-au despărțit pe șoferi. În același timp, acest lucru a făcut ca tensiunea să se accelereze și mai mult, deoarece șoferii cu care m-am confruntat acum mi-au răzuit bara de protecție în niște viraje destul de păroase.
Sponsorizările rămân, coechipierii au dispărut
Structura din GRILĂ 2 diferă foarte mult de GRILĂ în primul rând în accentul său pe un personaj fictiv cunoscut sub numele de Patrick Callahan, care este un multimilionar self-made care caută să dea startul unei noi emoționante serii Motorsports. Cu ajutorul jucătorului și a sponsorizărilor, ideea este că sunteți vedeta promovată de Callahan în timp ce vă faceți drumul (mulțumesc parțial difuzării de către ESPN) pentru a deveni renumit la nivel mondial. Datorită acestei structuri, GRID 2 nu va avea aceeași concentrare asupra coechipierilor. De fapt, coechipierii au fost scoși complet, astfel încât să câștigi bani prin abilitățile de conducere mai bune ale unui coechipier nu mai este o opțiune.
În discuția mea cu Moody despre modul în care funcționează sponsorizările, a devenit din ce în ce mai clar că GRILĂ Structura 2 pare să apingă structura găsită în Murdărie serie, în special în DiRT 2 și 3 . La fel ca în acea franciză, pe măsură ce câștigi prestigiu, de asemenea, ai acces la sponsori mai buni, cu plăți mai mari și ficatele mai bune pentru a evada vehiculul ales.
Personal, nu mă deranjează prea mult această schimbare structurală. În timp ce m-am bucurat de procesul de angajare și de concediere a coechipierilor în funcție de abilitățile lor și de cât de mulți bani mi-au făcut când nu am reușit să mă descurc bine într-o anumită cursă, am încredere în Codemasters pentru a păstra în continuare un model similar de sponsorizare care nu se concentrează în primul rând. la câștig. Pe măsură ce Moody m-a liniștit mai târziu, provocările de sponsorizare se concentrează încă o dată pe o varietate de obiective, de la a nu face niciun prejudiciu până la depășirea unui adversar specific în cursă, indiferent de clasamentul final.
Am întrebat de asemenea dacă 24 de ore Le Mans va face o apariție și Moody mi-a spus că este ceva pe care echipa îl tot aruncă, în funcție de reacția fanilor. Personal, nu mi-ar lipsi absența. Atât cât cursele de anduranță sunt minunate pentru fanii de curse hardcore, GRILĂ este cel mai plăcut atunci când preiați diferite stiluri de curse cu adversari duri.
Modelare mai realistă a pagubelor
Într-o cursă europeană Red Bull Ring, care a prezentat vehicule mici, ușoare și abia stradale, cunoscute sub denumirea de mașini BAC Mono (credeți că Formula 1 se întâlnește cu kart-ul), am făcut câteva viraje greșite și mi-am distrus cu adevărat vehiculul. Moody a profitat de ocazie pentru a demonstra modul în care se află sistemul de modelare a avariilor GRILĂ 2 a avansat cu adevărat de la primul joc.
In primul GRILĂ , mult accentul pe modelarea daunelor a fost axat pe deformarea corpului. Cu toate acestea, dezvoltatorii au realizat că nu toate vehiculele sunt fabricate din același material și, prin urmare, nu se vor despărți în același mod.
În vehiculul cu fibră de carbon în care mergeam cu mașina, am fost martor de bucăți mari și bucăți mai mici ale vehiculului, pur și simplu, se desprind și zboară. L-am întrebat pe Moody dacă modelarea daunelor va fi doar cosmetică sau dacă va fi și internă, iar el a explicat că, spre deosebire de primul joc, GRILĂ Deteriorarea internă a 2 ar fi complet opțională, deși el a sugerat cea mai bună experiență implicând modelarea completă a daunelor.
Fără vedere la cockpit
Unul dintre cele mai mari remize ale primului GRILĂ ceea ce a atras într-adevăr fanilor de curse hardcore a fost vederea excelentă a carcasei / șoferului care v-a permis să vedeți din spatele ochilor șoferului, mai degrabă decât pe capota mașinii sau ca un punct de vedere plutitor în fața mașinii. Deși acest punct de vedere fusese implementat în jocurile de curse înainte, GRILĂ într-adevăr a adus-o acasă cu modul în care șoferul a reacționat și anumite trucuri ale camerei pentru a vă face să simțiți cu adevărat impactul coliziunii sau al unei viraje incomode.
Din păcate, GRILĂ 2 lipsește această caracteristică și cu siguranță nu este un accident. Așa cum mi-a spus Moody, „Știam că vom primi un atac al fanilor ... trebuie să pună mâna pe joc și să-l joace ... principiile de bază ale GRILĂ 2 sunt încă acolo și ne lipim de el '.
În previzualizarea celor trei tipuri de curse diferite (drum, stradă, pistă) am putut verifica, nu am putut argumenta acest fapt. Cursa este încă agresivă cu A.I. iar jocul continuă să calce acea linie perfectă între cursorul arcade complet și simularea precisă. Am petrecut 20 de minute bune, alergând chiar înainte de a-mi da seama că nu am trecut de la puncte de vedere pentru a vă face o idee despre ce este acolo.
Trebuie să recunosc că îmi va fi dor să am acea priveliște uimitoare a scaunului șoferului și îmi pare absența un pic curios. Sper doar ca dezvoltatorii să fi concentrat într-adevăr un efort deosebit în fiorul curselor, în loc să proiecteze o vedere a cabinei pentru fiecare mașină și că aceasta nu este doar o scuză pentru concentrarea eforturilor pe idei mai oneroase, cum ar fi un viitor deluge de DLC care ar fi fost deja pe disc în GRILĂ .
Dintr-o impresie de ansamblu, sunt optimist GRILĂ 2 și abia aștept să mă întorc în câteva curse palpitante din toată țara, inclusiv propriul meu loc preferat de condus: litoralul din California. Primul GRILĂ a furnizat un vis de curse pentru mine, întrucât mi-a plăcut absolut un joc în care a fi șofer agresiv nu este doar încurajat, ci esențial, deoarece A.I. reacționează realist și te va scoate pe un vârf de păr. Din ce am prevazut in GRILĂ 2, același element de bază rămâne perfect intact, cu A.I. adversarii.
